京雄高速：争分夺秒 勠力决战

　　3月21日，随着雄安北互通最后1米混凝土护栏浇筑完成，京雄高速除白沟河特大桥外，桥梁工程全部完工。为全力以赴冲刺5月份通车目标，京雄高速筹建处在确保安全和质量的前提下，快马加鞭赶、争分夺秒干，倒排工期，挂图作战，加强施工管理，增加资源配置，大力开展“保通车”劳动竞赛，全面提速工程进度。

　　3月16至19日，笔者一行来到京雄高速施工现场，感受一线建设者们大干快上的施工热情。在京雄高速SG2标路面沥青摊铺现场，笔者看到20余辆沥青混合料运输车来回穿梭，2台摊铺机同时作业，6台压路机反复碾压，十几名工人各司其职、奋战一线……场面壮观，机声轰鸣。

　　京雄高速全长75公里，是雄安新区对外骨干路网“四纵三横”重点项目。2019年8月开工建设，于2020年3月复工复产，有效工期12个月，工期紧任务重，每项工程节点都需要紧盯严管。京雄筹建处将“人员、设备”作为施工管理的重要环节，坚持高起点、高标准做好前期策划及施工组织设计，招标中优选有实力、有业绩、有经验、有信誉的“四有队伍”;与各参建单位签订军令状和承诺书60余份，明确机械设备进场数量和人员进场计划;春节期间，积极响应“就地过年”号召，坚持“稳岗留工、暖心留工”，确保了1438名施工人员坚守岗位，做到“人停机不停”。“我们京雄高速6个主体标段，高峰期时，全线作业队伍能达到180余个，参建人员日均1.2万余人，进场施工设备达2000余台，通过人员队伍、机械设备的24小时交叉作业，有效保证了工程进度。”京雄筹建处主要负责人告诉笔者。

　　“我们一天至少要工作14个小时，平均每小时摊铺150米左右，大家争分夺秒赶工期，全力以赴保质量，只为京雄高速能够顺利通车，我们觉得非常自豪......”健谈的摊铺机工人毛磊主动上前跟笔者聊了起来。

　　京雄高速SG5标白沟河特大桥施工现场，一台庞然大物吸引了记者的眼球，走上前去，只见它在几名工人的操作下，慢慢向前移动，随后，一整幅盖着塑料膜的平整路面就出现在眼前。

　　SG5标项目副总工孙永方告诉笔者：“这是为了摊铺超高性能混凝土材料，特别采用的最先进的数控设备，它集自动摊铺、平整和自动覆膜3道工序于一体，实现流水化作业。这种新型工艺设备的采用，大大提高了摊铺效率和质量，确保我们的工程按时完工。”

　　中交三公局承建的京雄高速SG5标段，全长6.833km，主要为桥梁施工，其中，白沟河特大桥是最重要的控制性工程，全长约1.76公里，采用上承式钢箱连拱十七孔桥设计，总用钢量5.6万吨，难度高、工程量大。项目部在施工环节充分考虑工期因素，所有钢梁全部采取标准化厂区提前预制、现场拼接作业，既减少了征地因素对工期的影响，又保证了施工质量和进度，极大提高了工程效率。

　　据了解，京雄高速筹建处将智能力量引入工程施工中，预制梁场采用智能张拉设备、钢筋加工引进智能数控设备、“滴滴式”钢筋点单配送等有效保证了工程质量和施工进度。

　　截至3月22日，京雄高速全线累计完成投资179.58亿元，占项目总投资的84.2%。路基工程完成97.9%，桥涵工程完成98.2%，路面工程完成79.8%，房建工程完成62.4%。(杜娟 王冉冉 马洁)