中国电气化铁路里程居世界第一

　　中新社北京9月28日电 (记者 周音)中国中铁电气化局集团有限公司(简称中铁电气化局集团)披露，截至2017年底，中国电气化铁路里程达8.7万公里，电气化率达68.2%。

　　中国电气化铁路60周年暨中铁电气化局建局60周年纪念大会近日在北京召开。中国工程院副院长、中国科协副主席、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武在此间表示，60年来，中国电气化铁路发展世界瞩目。经过60年的努力，中国电气化铁路成功走出了一条从无到有、从低吨位到重载、从普速到高速的探索创新之路。通过原始创新、集成创新和消化吸收再创新，中国电气化铁路不仅总里程跃升世界第一，在技术水平和建设质量上也达到世界领先水平。

　　中国中铁总裁张宗言指出，60年来，中铁电气化局作为电气化铁路建设的主力军，承担了中国60%以上的铁路电气化任务。上世纪60年代建成开通的宝成铁路宝凤段，结束了中国没有电气化铁路的历史；上世纪80年代建成开通的大秦电气化铁路，成为世界运能最高的电气化铁路；2011年建成开通的京沪高铁，是当今世界最先进的高速铁路；正在建设的京张高铁，将成为世界高铁发展水平的新坐标。

　　记者了解到，60年来，中国电气化铁路技术标准和装备水平大幅提升，形成了一大批具有自主知识产权和技术创新成果，高速铁路、既有线提速、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。

　　统计数字显示，截至2017年底，中国高速铁路总里程已达2.5万公里，高铁已经成为中国一张亮丽的名片。

　　截至目前，中国铁路八纵八横路网规划开始进入收尾阶段。后高铁时代，中国轨道交通何去何从？

　　9月26日，在中国电气化铁路发展60年暨智能牵引供电技术论坛上，中国工程院院士钱清泉认为，后高铁时代，除推进和完善智能高铁发展外，依据中国国情及发展趋势，磁浮交通或将是又一张与高铁齐名的国家名片。(完)