广东交通集团梅州东环项目茅窝山隧道提前全幅贯通

　　9月12日，历经330天的紧张施工，梅州东环项目茅窝山隧道比计划提前20多天实现了双向全幅贯通，这标志着项目建设取得了突破性进展，为2020年顺利通车奠定了坚实的基础。茅窝山隧道左洞全长678米，右洞全长689米，围岩由坡残积粉质粘土、泥盘系中下统强风化砂岩、石英砂岩以及中风化石英砂岩、石英岩等组成。隧道受断层构造影响，岩体软弱破碎，Ⅴ级围岩占100%。隧道洞口段地质较差，洞口及部分洞门存在偏压情况，设计为小净距隧道。隧道施工过程中，梅州东环项目迎难而上，始终坚持标准化、规范化施工，精心组织、科学施组，进行动态管理，强化质量监测，过程稳定受控，确保了隧道建设优质、安全、高效完工。

　　洞口设计以“早进洞，晚出洞”为原则，以追求“零开挖”为理念，最大限度地降低了洞口边仰坡的开挖高度，既保证了山体的稳定，又大大降低了洞口自然景观的破坏程度。

　　在贯通活动上，广东省路桥公司副总经理施大庆对梅州东环项目在进度、安全、质量等方面的管理表示了充分肯定，他希望在各参建单位和全体建设者紧紧围绕“四个工程，三个同时”建设管理目标，在新格局上，以新状态、新动力开创新辉煌，全心全意打造品质工程。梅州东环项目 梅大高速公路梅州东环支线项目起点位于丙村镇，设丙村枢纽互通立交，接梅州至大埔高速公路，跨梅江、省道S223、省道S224、国道G205及梅坎铁路，终点位于城东镇竹洋村，设竹洋枢纽互通立交与长深高速公路相接。本项目路线全长15.08公里，于2017年7月26日全面开工建设，计划2020年建成通车。