中国“货运版Uber”满帮集团将完成10亿美元融资

　　据消息称，满帮集团(也叫“Full Truck Alliance Group”)即将完成新一轮10亿美元的新融资，并将资金用于无人驾驶技术的扩张。

　　这家中国最大的在线长途货运平台目前已经与包括软银集团和腾讯在内的新老投资者进入融资协商最后阶段，此轮融资中公司估值或大涨40%至90亿美元。知情人士表示，90亿美元估值仍低于最初的100亿美元估值目标，反映了市场对科技公司的态度正在降温。

　　去年，货车帮和运满满合并，成立满帮集团，为数百万独立的卡车司机提供互联平台。公司首席执行官王刚曾是滴滴出行的天使投资人，在他的带领下，满帮集团试图将一个价值7200亿美元的碎片化货运市场带入智能手机时代。如今，公司希望进军无人驾驶汽车领域：满帮集团最近参与投资了硅谷无人驾驶卡车创业公司plus.ai。据悉，这是一家硅谷无人驾驶卡车初创企业，市值近10亿美元，由红杉资本(Sequoia Capital)提供资金支持。

　　《华尔街日报》在本月报道称，满帮集团希望以100亿美元估值寻求10亿美元融资，但投资者持观望态度。知情人士随后透露，谈判即将接近尾声，该公司还向支持者承诺，2019年的销售额将增长5倍。不过，对此卡车满帮集团不予置评。

　　总部位于贵州的满帮集团此前在4月份的时候曾以65亿美元估值获得19亿美元融资，投资方包括Capital G、红杉资本、GSR Ventures与高瓴资本等。满帮集团也是少数在中国科技热潮末期未进行下行融资的创业公司之一。

　　据了解，满帮集团的营收主要来自客户支付的会员费，这些客户包括在平台上使用长途货运服务的工厂。另外，公司还通过收取少量卡车司机的运费与高速公路通行卡充值，以及司机使用公司在线支付系统加油时收取少量佣金获得收益。

　　截至8月份，公司发布的一份声明中显示，中国干线货车700万辆中有520万辆是满帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。并且公司在全国上下连接了超过3000个加油站，给人烟稀少的加油站带来生意并以此换取司机加油折扣。