中铁二院新增三项科技成果达到国际领先水平

　　近日，由中铁二院完成的《高速铁路地震预警监测系统》、《川藏铁路深切峡谷桥址区脉动风特性研究》、《斜插式桩板墙结构机理及工程应用研究》三项科技成果通过评审，达到国际领先水平。

　　《高速铁路地震预警监测系统》研究历时近10年， “5.12汶川大地震”后，中铁二院即开展相关研究工作。2013年3月至2017年8月，“高速铁路地震预警监测系统”在大同到西安高铁进行工程试用并通过工程试用考核，中铁二院成为了首家获得在国内进行工程应用资格的单位。2018年9月，国内第一条安装了高速铁路地震预警监测系统、具备地震预警功能的高速铁路―“大同到西安高铁太原至原平段”正式开通运行，该课题成果正式用于高铁运营。

　　《川藏铁路深切峡谷桥址区脉动风特性研究》集合川藏铁路勘察设计实践，，系统开展了深切峡谷地形风特性的研究，首次提出了适用于高差大于3000米以上峡谷地形的风特性参数，取得了多项创新性技术成果，获得了6项专利、1项软件著作权，发表SCI期刊论文5篇。该课题不仅为我国抗风设计规范的制订提供取值依据，还为艰险山区铁路沿线大风区域桥梁施工及列车行车提供安全保障，并将在今后川藏铁路大跨桥梁修建中起到重大应用参考作用。

　　《斜插式桩板墙结构机理及工程应用研究》解决了挡板与桩的预埋钢筋的连接工艺的优化问题和桩板连接钢筋的定位问题，优化了斜插式挡土板的结构设计，确定了斜插板的最佳间距和角度，解决了施工中存在的相关问题。该课题尤其在西南地区高速铁路、城市轨道交通等建设领域的工程应用具有较好的参考价值。目前，该科研项目已授权发明专利2项，实用新型专利4项，发表论文7篇，出版专著1本，编制专用图集1本，获得1项计算机软件著作权。