文莱淡布隆跨海大桥项目安全生产累计突破500万工时

　　中新网天津11月1日电 (记者 张道正 通讯员 赵蓟生)记者10月31日从驻津央企中国建筑第六工程局有限公司(简称中建六局)获悉，该局承建的文莱历史上最大的基础设施项目文莱淡布隆跨海大桥CC4标段安全生产累计突破500万工时，意味着自2015年10月1日开工以来，该项目未发生一起安全生产责任事故。

　　文莱是东盟十国之一，位于加里曼丹岛西北部。郑和第二次下西洋时曾经访问该国，与中国1991年建交。文莱是世界上最富有的国家之一，油气产业是其唯一经济支柱。

　　文莱淡布隆跨海大桥全长30公里，中建六局承建的CC4标段全长约12公里，其中包括约11.6公里长的全预制装配式高架桥，穿越未经人类开发的热带原始雨林。大桥于2015年10月开工建设，计划于2019年11月底完工。

俯拍建设中的大桥。(中建六局供图) 钟欣 摄

　　据项目经理陈红科介绍，所谓装配式桥梁，通俗地讲，就是用“搭积木”的方法“拼”出一座大桥来。与传统桥梁施工方法相比，全预制拼装施工更加节能环保。前方“搭积木”，后方“造积木”。把施工现场搬到工厂车间，不仅释放了现场场地，而且极大地减少了粉尘、泥浆等建筑垃圾对原始森林环境的影响。

　　文莱淡布隆跨海大桥现场作业的大型机械设备有一百多台/套，大桥采用英国标准建造，对安全文明施工的要求十分苛刻，施工方案必须在文莱政府的EIA(环境影响评估)框架下进行。项目部结合文莱规范要求，建立了一整套严格的安全绿色施工评价体系，创新采用“钓鱼法”施工，所有的机械设备“零着陆”，不触碰沼泽地面，不破坏雨林植被，全部在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等作业，简言之就是在桥上建桥。

　　文莱淡布隆跨海大桥跨越文莱湾，建成后，将文莱被马来西亚分割成东西两部分的国土从海上连成一体，两地车程可由现在的两小时缩短至15分钟左右。(完)