深圳机场三年增35个国际客运通航城市 为深圳插上“腾飞之翼”

　　10月30日，“深圳-伦敦”航线正式开通。伦敦是深圳机场10月份新开的第三个国际客运通航城市，也是深圳机场自2016年开启国际航空枢纽建设的第46个国际客运通航城市。

　　自2016年国家“十三五”规划明确深圳机场集团“国际航空枢纽”定位以来，依托深圳特区良好的区位优势和市场环境，深圳机场全力开拓国际业务，深圳通航的国际城市也越来越多。统计数据显示，深圳机场国际客运通航城市已由2015年底的11个增至目前的46个。仅2018年1-10月，深圳机场就新增国际客运通航城市13个，其中洲际客运通航城市8个，数量为历年之最。年内，深圳-巴黎、深圳-马尼拉等国际航线也将陆续开通。随着国际航线网络越织越密，深圳机场服务城市经济社会发展和市民交通出行能力持续增强，为深圳连通世界插上腾飞之翼。

　　国际航线网络布局持续优化 国际客运通航城市三年翻两番

　　受多方面因素影响，国际业务一直是深圳机场主业发展的短板，洲际远程航线更是长期空白。国际航线的发展不仅滞后于城市经济社会发展的需要，也给深圳及周边城市市民商旅出行造成极大不便。

　　2016年，随着国家“十三五”规划将深圳机场定位升级为“国际航空枢纽”，这一局面开始转变。在中国民航局、深圳市政府的大力支持下，依托深圳及周边城市旺盛的航空出行市场，深圳机场国际业务发展驶入快车道。在目前通航的46个国际客运城市中，有35个是2016年以来新增的。

　　2016年当年，深圳机场洲际客运航线实现零的突破，先后开通悉尼、洛杉矶、法兰克福、西雅图和奥克兰五个洲际客运通航城市，短时间内实现了深圳始发欧美澳直飞。过去困扰深圳机场发展的国际业务短板有了显著改善。

　　2017-2018年，深圳机场迎来国际航线的密集开通期，先后陆续开通墨尔本、布里斯班、莫斯科、凯恩斯、布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦等洲际客运通航城市。

　　与深圳国际化创新型城市发展战略相契合，适应深圳市民出行需求是深圳国际航线网络布局的基本导向。这些国际通航点，多为与深圳城市产业结构相契合，强化深圳与全球主要经济、科技、创新中心的经贸联系的城市，有助于密切深圳与世界的联系和沟通，推动深圳经济社会发展。

　　依托区位优势 深耕做精亚洲市场

　　在大力开拓洲际航线的同时，深圳机场还依托自身区位优势，主动对接服务国家“一带一路”倡议，深耕比较成熟的亚洲航线市场，开辟更多东南亚商务干线和热门旅游航线，将深圳打造成为内地飞往东南亚的重要中转点。2017年，深圳新开前往金边、河内、美娜多、琅勃拉邦、万象、清莱、甲米、富国岛、芭提雅、古晋等10条航线。2018年，又新开通了前往西哈努克、宿务、曼德勒、海防、仰光等航线。此外，在原有航班基础上，包括像深航、苏拉维加亚航等还分别加密了金边、河内、雅加达、新加坡、岘港、巴厘岛等航线。截止目前，深圳机场东南亚通航城市增至25个，深圳与“一带一路”沿线城市的连通性得到进一步增强。正因深圳前往东南亚的航线密集、航点多、机票价格优惠、飞行时间短，不少深圳市民周末或小长假经常“打飞的”前往东南亚度假。

　　国际业务 “量”“质”双突破 国际旅客量年均增长率超30%

　　国际航线网络的不断完善，直接带动深圳机场国际客流持续攀升，不仅为机场主业带来新的增量，也促进了客源结构的优化，主业发展实现“量”“质”双突破。据统计，近三年来深圳机场国际客流量呈现年均30%以上的快速增长，国际旅客量在旅客总量中的占比不断提升。其中，今年1-9月，深圳机场国际旅客吞吐量达到291万人次，同比增长34.3%。

　　面对深圳机场国际业务良好的发展势头，各航空公司也纷纷加码国际航线，同时加大在深宽体机投放力度。年内，深圳直飞巴黎等国际航线有望开通;届时，深圳机场国际航线网络将进一步完善，从而更好地满足深圳现代化国际化创新型城市建设需要。