高速飞行列车仿真模型首次展出

　　高速飞行列车仿真模型首次展出

　　本报讯（记者 董禹含）外形与高铁相似，但底部却离开地面悬在空中，在一个特制的“真空管道”内运行。在本届航展中国航天科工的展台上，不输众多装备武器，高速飞行列车仿真模型吸引了大批观众驻足观看。

　　高速飞行列车是航天科工商业航天工程的重要组成部分，也是航天领域与交通领域的融合创新项目。高速飞行列车定位于“下一代交通工具”，具有更快速、更安全、更环保、更舒适以及更好的天气适应性等特征。在本次航展上，高速飞行列车仿真模型首次亮相，观众们还能亲自去车头里一探究竟。

　　“高速飞行列车利用磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用近真空管道线路大幅度减小空气阻力，并以强大的加速能力和高速巡航能力，实现超高速运行。”航天科工展台工作人员说。简单地说，就是把航天器的“引擎”和技术运用到列车上，让火车实现“火箭”的速度。

　　“高速飞行”到底能有多快？航天科工此前对外披露，这个项目第一步是打造每小时1000公里的最高速度，实现城际间的通行需求；第二步是打造每小时2000公里的最高速度，来打造一个国家级的、主干线级的列车通道；最终要实现每小时4000公里的能力，来支持“一带一路”倡议。据悉，目前民航客机飞行时速约为900公里，如果高速飞行列车实现时速4000公里，就意味着广州到北京只要半个小时就能完成两地“穿越”。

　　按照计划，高速飞行列车拟于2020年前完成关键技术攻关并开展系统集成验证，预计2023年前达到1000公里每小时的试验速度，2025年实现时速1000公里全系统载人设计能力。

　　本届航展上，吉利集团与航天科工签署战略合作协议，双方将共同发挥各自在技术研发、技术产业化及商业运营等方面优势，通过战略规划、资源整合等方式，开展高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目合作。