广东：惠州荃湾煤炭港进港铁路正式通车

　　近日，惠州荃湾煤炭港进港铁路通车仪式在惠州港举行。首列运煤专列缓缓开出港区，驶向粤东。惠州市委常委、常务副市长胡建斌，深圳市盐田港集团有限公司(以下简称“盐田港集团”)总裁刘南安等参加了仪式。这意味着由盐田港集团和惠州市政府共同打造的惠州荃湾煤炭港进港铁路正式通车，标志着惠州荃湾煤炭港由建设期转入运营期。

　　惠州荃湾煤炭港进港铁路位于惠州港荃湾港区纯洲作业区，由盐田港集团旗下的惠州深能港务有限公司投资代建。进港铁路全长1.87公里，总投资约3亿元，设计最大年通行能力达2000万吨。2017年3月15日进港铁路开始施工，2018年6月30日完成桥梁主体工程;2018年9月29日完成铺轨工程，全线贯通，将惠州荃湾煤炭港接入惠大铁路，并入国铁网络。

　　惠州荃湾煤炭港是深惠合作共建大湾区的重要实践，既能对深惠共建大湾区起到良好的示范作用，又能为大湾区建设提供煤炭能源保障，对粤港澳大湾区建设创造了更加有利的条件。盐田港集团将打造粤东地区最大的煤炭码头和煤炭集散基地，充分发挥海铁联运、绿色环保等优势，持续开拓煤炭供应链产业，在保障区域资源安全、深化区域能源合作方面发挥重要作用，进一步促进深惠区域经济协调发展。

　　一是区域性专业煤炭码头主导作用突显。惠州荃湾煤炭港投产运营，将成为粤东最大煤炭基地、华南地区能源运输系统重要的煤炭上水港和节点的关键引擎。作为广东省重点投资项目，惠州荃湾煤炭港规划建设3个7万吨级泊位(水工结构15万吨级)及配套设施，分2期建设，设计年接卸能力2300万吨。其中，一期项目2013年7月开工，建设2个泊位及配套设施，总投资约30亿元，陆域面积74.5万，年接卸能力1500万吨。目前项目建设全部完成，进港铁路的通车，使惠州荃湾煤炭港实现海铁联运，设计能力转变成为现实生产能力，可以与北方大型煤炭下水港口相配套，为“北煤南运”提供坚实的保障。

　　二是有力驱动惠州港加快迈向亿吨大港。进港铁路打通了惠州港荃湾港区纯洲作业区铁路进港“最后一公里”。极大地提升了整个港区的水铁联运能力，可以吸引更多用户尤其是电厂客户选择惠州港作为煤炭运输的重要渠道，有效拉升惠州港公共码头的整体吞吐量，加快迈向亿吨大港。同时，进一步优化了惠州港的整体布局，加快惠州港向物流港、产业港、商贸港转型。

　　三是煤炭能源接卸疏运有了绿色新选择。惠州荃湾煤炭港从环保设计、环保制度、环保设施设备、防污监测及应急处理入手，投资超过3.5亿元，建立起了一套空、海、陆三位一体的污染防治体系。特别是投资2.1亿元建设两座长500米、宽118米、高44米的全国最大环保封闭条形煤仓，将煤炭堆取转运控制在独立空间内，有效防治煤灰、扬尘污染，环保效果获得环保部认可和肯定。惠州深能港务有限公司将港内绿色生产体系与铁路疏运相结合，提供了煤炭接卸疏运绿色的新选择，有效降低煤炭运输过程中产生的污染。

　　四是积极服务国家战略，成为勇担社会责任重要载体。惠州荃湾煤炭港进港铁路建成通车，使港区服务范围直达珠三角、粤东、赣、湘乃至中南腹地，打通区域煤炭能源运输海铁联运快捷新通道，以更高的效率、更环保的方式，为区域能源安全提供更有力的保障，为粤港澳大湾区建设提供煤炭能源服务，并进一步深化区域对外能源交流，加快融入“一带一路”倡议。