全球首艘风帆VLCC助力招商轮船扬帆远航

　　11月13日，全球首艘风帆VLCC、招商轮船第48艘超大型油轮“凯力”轮(New Vitality)接船暨命名仪式在大连船舶重工集团有限公司举行。招商轮船副总经理刘威武出席仪式并为新船命名。大船集团董事长刘征，副总经理邓昌连出席并见证。

　　刘威武在致辞时表示，招商局创立146年来，始终秉承“以商业成功推动时代进步”的历史使命，2018年首次申报并成功进入世界500强。作为招商局的祖业和主业，航运板块发展迅猛，招商局集团已经成为全球第二大船东;招商轮船更一举成为全球最大的VLCC和VLOC船东。多年来，招商轮船与大船重工紧密合作，共同践行“制造强国”和“海洋强国”等国家战略，为保障国家能源运输和发展国家航运事业作出卓越贡献。

　　仪式上，招商轮船副总经理张保良代表船东方签署了交接船文件，招商轮船财务部总经理助理张婧女士为新船砍缆，与会嘉宾在船长的陪同下参观了新船并与船员进行了交流。

　　参加仪式的还有大船集团总会计师董晓冬、副总工程师关英华，招商轮船高级顾问黄涌泉、总船长兼安全总监池英员，中国船级社副总裁钟小金，中船重工711所党委书记沈余生，海宏香港副总经理吴建移，以及招商局船舶贸易有限公司、监造组等代表。

　　--延 伸 阅 读--

　　招商轮船“凯力”轮是全球首艘安装风帆装置的超大型原油船，载重吨30.8万吨，由大连船舶重工集团有限公司建造。这是国内造船界、航运界紧密合作的重大创新成果，是招商轮船与大船集团共同打造品牌VLCC的又一重大突破。

　　“风帆技术示范应用开发”项目，是由大船集团牵头承担的国家高技术船舶科研计划，是国家工信部批复的围绕主力船型节能减排的创新性重点项目，在VLCC实船上的应用在国内尚属首次，该项目不论从风帆样机的尺寸，还是所安装船舶的吨位，均属国内和国际业界的创新和填补空白项目。

　　该项目自2015年启动以来，集各家所长，从中船重工702所风帆翼型研发设计、水动力分析，模型试验，到大船集团风帆装置以及与实船相关的结构、液压和电气系统设计，再到CCS各类风险评估、图纸审核，还有大连海事大学、大连理工大学以及中国造船学会等单位一起开展了大量的研究、论证、计算、试验、分析等工作;尤其是招商轮船，作为项目主要参研单位和船东，积极推动并保障绿色、智能等新技术研究和应用，将VLCC实船作为风帆技术应用示范船，并为项目研发提供了诸多可行方案和思路。通过“风帆技术示范应用开发”项目单位的集智攻关，又一次创造了国内“产学研用”协同自主创新的成功案例。标志着由大船集团牵头的国内研发团队，成功掌握了翼型风帆研发、设计、制造与应用关键技术，高质量完成了风帆在超大型油船上的工程化应用，填补了国际空白，为抢占未来船舶技术制高点，保持市场竞争优势创造有利条件。通过对“凯力”轮相关海试数据的分析，翼型风帆助推效果符合设计预期，节能效果显着。

　　相信在全球节能减排的大背景下，风帆助推等节能技术将在更多的大型船舶上推广应用。我们祝福“凯力”轮乘风破浪，捷报频传!