山东滨州黄河大桥举行奠基仪式 项目总投资达29亿建设期3年

　　12月31日上午，滨州黄河大桥项目奠基仪式在滨州高新区举行，标志着滨州市这一全市重大基础设施项目和民生工程建设拉开序幕，滨州市交通基础设施建设又全面掀开了新的一页。该项目建成后将成为黄河南岸县区连接主城的“新干线”，将破除城市“夹河而建、跨河发展”的瓶颈制约。

　　滨州市委常委、常务副市长赵庆平，中铁大桥局集团有限公司党委书记、董事长刘自明，市政府副秘书长、督查室主任田洪健，滨州市交通运输局局长郑振亮，市财政局局长焦本强，高新区党工委书记、管委会主任郭树龙，滨城区委副书记、区长张瑞杰，博兴县委副书记、县长吕明涛，滨州财金集团党委书记、董事长胡云江，黄河水利委员会交通设计院院长冯仲林，中铁大桥局集团有限公司副总经济师兼投资公司总经理杨荣南，中铁大桥局集团有限公司二公司执行董事、党委书记陈攀，滨州城建投资集团有限公司董事长韩春山，以及市直有关部门、单位主要负责同志和县区、施工单位代表200余人参加奠基仪式。

　　中铁大桥局集团有限公司党委书记、董事长刘自明在奠基仪式上说，中铁大桥局集团将以精雕细琢、百年品质的工匠精神建立统一高效的施工统一管理系统，配备高素质的管理力量、技术力量和施工力量，超前谋划、精心组织，确保把项目建成经得起历史检验的优质精品工程。

　　高新区党工委书记、管委会主任郭树龙表示，高新区作为黄河大桥项目建设的主要阵地，将切实保障项目建设快速、有序、稳步推进，全心全意服务、千方百计保障，为项目顺利建设提供一切便利条件。为将滨州黄河大桥建设成为发展之桥、富裕之桥、幸福之桥贡献高新力量。

　　滨州黄河大桥建成后将成为黄河南岸县区连接主城的“新干线”，将进一步加强与淄博等周边市县的联系，打通鲁北与鲁中地区间的阻隔，加快滨州与省会城市群经济圈融合，充分释放滨州市地处“两区两圈”交汇点的区位优势，推动经济社会实现跨越式发展。

　　奠基仪式前，滨州市交通运输局与中铁大桥局集团有限公司、滨州城建投资集团有限公司签订了项目PPP合同。滨州市委常委、常务副市长赵庆平，滨城区、博兴县人民政府、高新区管委会负责同志，以及市直有关部门和单位主要负责同志参加签约仪式。

　　滨州黄河大桥

　　滨州黄河大桥PPP项目，项目总投资达29亿元，建设期3年，运营期25年。这是中铁大桥局首个黄河桥PPP项目。

　　项目简介

　　滨州黄河大桥是滨州市城市总体规划(2005-2020)中新增的一条区域性交通干道，路线起于黄河北岸渤海十一路与长江二路交叉位置，向南上跨南外环，经刘家口村东，于赵四勿与戴家村东跨越黄河，经潘家村西，王楼村西向南，沿高二路前行，穿青田办事处后，经高家村东、东南张村东，止于东南张村南1公里北支新河(高新区与高青县界)。实施后本项目将成为滨州城区至济青高铁淄博北站最方便快捷的通道，也是连接滨州城区与高新区的重要过河通道。

　　项目路线全长16.73千米，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时;路基土石方400514立方米;路基排水防护圬工程24647立方米;沥青混凝土路面340500平方米，水泥混凝土路面17360平方米;5138米特大桥1座，86米中桥1座，200米小桥11座，涵洞25道;平面交叉11处，互通立交2处;永久占地991514平方米，其中新增占地 931974平方米。

　　滨州黄河大桥桥型结构为连续刚构混合梁结构。总体桥长5138米，其中主桥长1110米，为(80+5×190+80)米连续刚构桥，其中主跨中70米采用钢箱梁，其余为预应力混凝土箱梁;引桥长4028米，主要采用50米T梁，跨大堤处采用130米系杆拱和主跨160米连续刚构。

　　项目意义

　　随着经济增长和城市发展，连通滨州市主城区(黄河以北)与滨州高新区(黄河以南)的既有三座黄河大桥交通量已经饱和，交通严重拥堵。

　　滨州黄河大桥(黄河四桥)是滨州市总体规划中连接黄河两岸南北向轴线的重点交通工程，将把滨州城区与滨州高新区、博兴县城更加紧密地联接起来，通过城市跨河发展，夹河而建，进一步扩大城区规模。项目建成后将成为滨州城区至济青高铁淄博北站最方便快捷的通道，也是连接滨州城区与高新区的重要过河通道，大桥日通车能力可达万余辆，使高新区与滨州主城区形成一个完善的功能体系，有利于城市整体功能的发挥。

　　项目采用“BOT+可行性缺口补助”模式建设，通过引入中铁大桥局作为投资方兼施工总承包方，将为地方政府提供经久耐用的精品工程，实现政企合作共赢。(来源：滨州大众网、中铁大桥局集团)