南沙大桥（虎门二桥项目）4月2日建成通车 粤港澳大湾区再添“黄金通道”

　　4月2日中午12时，备受关注的珠江口过江通道——南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车。南沙大桥的建成通车不仅代表着中国桥梁建设的世界领先水平，还标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入全新发展阶段，大湾区快速交通网络正在加快形成。

　　近年来，我省不断加快交通基础设施建设，推进交通互联互通，加快构建支撑“一核一带一区”区域发展新格局的现代交通体系，为推进粤港澳大湾区建设发展提供坚实的基础。南沙大桥(虎门二桥项目)是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布以来，首个投入使用的“超级工程”“民生工程”“创新工程”。

　　南沙大桥位于珠江三角洲中部核心区域，是连接珠江东西两岸的重要通道，全长12.89公里，采用设计时速100公里/小时的双向8车道高速公路标准，设计使用寿命100年。

　　大桥路线起于广州市南沙区东涌镇，先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港，终点与东莞市沙田镇相接。项目由两座超千米钢箱梁悬索桥组成，分别是主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥，其中坭洲水道桥是目前世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。

　　南沙大桥开通后，从广州南部到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，群众出行更为便利。据预测，南沙大桥将分流虎门大桥30%的车流、珠江黄埔大桥17%的车流。开通前期，预计平日车流在5万辆左右。南沙大桥的通车，可极大缓解珠江口东西两岸的交通压力，促进区域间人流、物流等生产要素的快速流动，对粤港澳大湾区实现高质量发展、促进大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。

　　据悉，珠江口东西两岸地区共规划建设6条公路通道。其中，珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥等4条已经建成通车，深中通道进展顺利，莲花山通道前期工作正在加快。这些重要通道将与纵向的广深高速、广深沿江高速、广珠东线、广珠西线等“黄金通道”共同织起粤港澳大湾区的“梯形状”快速通道。下一步，省交通运输厅将科学谋划，以贯通内地与港澳及珠江口东西两岸为重点，推进大湾区交通基础设施互联互通，加快构筑大湾区内部快速交通网络。