南宁地铁2号线东延工程全线贯通

　　8月22日，由中国铁建承建的南宁地铁2号线东延工程全线贯通，标志着南宁地铁“井”字网雏形已然构成。

　　该工程从玉洞站出发先后穿越含砾(卵)石粘性土、全断面灰岩、中风化石灰岩、粉质黏土红黏土等不良地质，下穿加油站、暗渠、大楼等高风险地段。

　　自2018年5月22日首台盾构始发以来，南宁地铁2号线东延工程盾构施工经历了5次转场，穿越6个区间，使用7台盾构机，历经12次始发，用456天完成了8022环、12470米的施工任务，顺利完成全线洞通预期目标。

　　“我们严控管片拼装质量和地表沉降，成功打破了突破南宁地铁建设史上最大坡度、最小曲线半径的“双极限”，实现了月进度334.5米的优异成绩，打破了400米灰岩地层不换刀纪录”，中铁建北部湾南宁地铁2号线东延工程常务副指挥长刘宪成表示，在盾构施工中，各参建单位克服了复杂的岩溶地质等诸多技术难题，实现盾构区间管片“无破损、无错台、无渗漏、缝均匀”的质量目标，多次受到业主和兄弟单位的观摩学习。

　　由中铁建北部湾公司总承包的南宁地铁2号线东延工程从玉洞站东延至坛泽站，全长6.3公里，共设5座车站，预计2021年建成运营。建成后，整条2号线将成为贯通南宁市区南北向的骨干线，加强五象新区与旧城区的联系。与地铁3号线在平乐大道换乘，从而将1、2、3 号线构筑成“井”字网，对优化公共交通网络具有重大意义。

盾构机始发

盾构施工应用新型超级电容

S型隧道