浦梅铁路莲花山隧道全线贯通

　　近日，由十七局六公司参建的浦梅铁路控制性工程莲花山隧道全线贯通。这是闽西北革命老区首条铁路，也是福建省在建的一条连接广东的出省快速铁路。

　　莲花山隧道全长10497米，最大埋深380米，隧道地处武夷山脉南部，沿线有22处断裂带，岩体破碎、软弱围岩变形大，且地下水丰富，安全风险高，施工进展艰难。

　　该隧道洞身穿越24条断层带，断带内主要由碎裂岩组成，岩体容易破碎，稳定性较差，在施工过程中随时有崩塌、掉块、突水突泥的危险;浅埋段最大涌水量达到每天11451立方米;由于高地应力影响，加上隧道围岩的复杂性，导致岩爆地段施工安全风险极高。针对岩爆灾害，该公司加大超前地质探测和围岩量测频次，及时对数据进行分析判断，适时调整施工方案，开挖时采用超前导管密集棚护，开挖后及时实施初喷加固。对地下水极发育段落，该项目在超前地质预报的精准配合下，采用三台阶预留核心土施工法、超前预加固注浆和帷幕注浆措施，极大地降低了隧道风险，实现隧道安全贯通。

　　浦梅铁路途径福建省三明市建宁县，宁化县，清流县和龙岩市连城县等四个福建省重点扶贫工作的开发县，将结束闽西北革命老区没有铁路的历史，建成之后将方便沿线民众出行，为地方经济，社会发展注入新的活力。（中国铁建）