太原火车站下穿示范工程通过验收

　　近日，中国铁建股份有限公司在山西太原组织召开国家重点研发计划项目“城市地下大空间支护结构一体化安全建造技术”课题示范工程验收会，中铁十四局二公司承建的太原市迎泽大街下穿火车站通道工程顺利通过验收。以该工程立项的“城市地下大空间支护结构一体化安全建造技术”，是国家重点研发计划“城市地下大空间安全施工关键技术研究”项目的子课题。

　　山西省太原市迎泽大街下穿火车站通道建设工程是太原市向东拓展的主通道，从太原站南北两端下穿，为两孔双向八车道。太原火车站为特级火车站，有站台4座，正线、到发线10条，每日通行火车140余次。下穿通道埋深浅，地表沉降控制严格。下穿火车站采用管幕结构法施工，在国内案例较少，下穿火车站尚属首次。采用顶管机敷设直径2米钢管，形成钢管幕，在钢管内分层分段切割钢管、绑扎钢筋、浇筑混凝土，形成永久钢筋混凝土结构，最后开挖中间土体，形成隧道。

　　在施工过程中示范验证了管拱结构设计、承载机理及施工变形规律;运用了大直径钢管快速精准顶进技术、钢管内钢筋混凝土等施工技术;研发了安全快速施工技术及成套装备并示范应用。建造完成的结构宽度18.2米，高度10.5米，全长102.5米的太原市迎泽大街下穿火车站通道示范工程，有效解决了管幕结构施工空间小、施工工效低、顶进精度差等问题，将地表沉降控制在10毫米以内，且未影响太原站的正常运营。与会专家考察了施工现场，听取了示范工程建设情况的汇报，审查了验收资料，经质询、讨论一致同意通过验收。

　　示范工程的成功实施拓展了太原市城市发展格局，推动了浅埋暗挖施工技术的进步和革新，将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型，实现使用空间开阔，减少了施工步骤、节省临时支撑费用，达到了加快施工进度，改善作业环境，保证周边建筑物安全的目的。提高了支护结构一体化建造技术水平和建造能力，为城市地下大空间安全、快速、绿色、经济建造提供了依据。（中国铁建）