京津城际列车全换复兴号 8月8日起恢复350公里时速

　　昨天，京津城际迎来10岁生日！在这个特别的日子里，京津城际动车组全部换为更舒适、宽敞、速度更快的“复兴号”列车。北京晨报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，8月8日起，京津城际将开跑350公里时速，这也就意味着，市民往返京津两地的时间将再缩短。

　　生日之际换成复兴号列车

　　昨天上午9点，北京晨报记者在北京南站站台上看到，京津城际列车已经更换成了复兴号列车，旅客熟悉的和谐号并没有出现在站台上。据中国铁路北京局集团有限公司客运处车站科科长朱殿萍介绍，京津城际迎来10岁生日之际，京津城际动车组全部换为 “复兴号”列车，为往返京津两地的旅客带来更舒适的出行体验。

　　北京晨报记者注意到，不少旅客发现京津城际换成“复兴号”后十分惊喜。“我因工作原因经常乘坐京津城际，现在换成了‘复兴号’，以后上下班的路上肯定更舒服了！还能上网打发路上时间。”现场一位旅客表示。

　　记者还发现，在一辆C2211次列车的车窗上贴着两个二维码，一个是“旅客满意度调查”，旅客可对京津城际提建议和意见；另一个是“体验靓丽换装秀”制服体验，扫描该二维码，旅客就可以欣赏到京津城际开通十年来乘务员穿过的9身制服。同时，在列车6号车厢内，9位身穿不同年代京津城际列车制服的女乘务员，向旅客展示京津城际十年来的制服变化。

　　9时20分，C2211次列车从北京南站始发，不少乘客在车内品尝到了现磨咖啡。北京晨报记者了解到，为进一步提升乘客服务体验，京津城际有望与京沪、沪昆等高铁线路看齐，引入现磨咖啡服务。未来，旅客或在登陆列车前，就能用手机APP提前下单。

　　10年累计运送旅客2.5亿人次

　　据北京铁路局介绍，京津城际运营10周年以来，累计安全运送旅客2.5亿人次。每日开行列车数量，从最初的47对，增至现在的108.5对，增幅达130%，京津城际铁路开通之后，以半小时的运行时间大大拉近了京津之间的距离，并通过“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，深刻改变了两地居民的工作和生活。京津城际铁路已经成为往来京津两地旅客出行首选。

　　十年来，京津城际铁路运输安全持续稳定，旅客运量快速增长，社会综合效益显著。成为展示中国高铁发展成就和运营品质一张靓丽的国家名片。

　　此外，北京晨报记者了解到，京津城际还催生了武清这座“高铁拉来的新城”。十年间，武清站共计发送旅客1218.5万人，日均发送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1万余人；经停列车也由8对增至现在的23对，单日最高发送量为1.6万人。“佛罗伦萨小镇”成为京津地区居民的购物中心，完美融入京津1小时经济圈。

　　2008年8月1日，作为我国第一条设计时速350公里的高速铁路――京津城际铁路正式开通运营。开通运营十年来，为服务北京奥运会、推动京津冀协同发展、助力区域经济社会建设发挥了重要作用，为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验。

　　8月8日起，“复兴号”将在京津城际铁路恢复时速350公里运行。这也就意味着，市民往返京津两地的时间将再缩短。

　　北京晨报记者 曹晶瑞/文

　　王巍／摄